上市公司是業(yè)界的晴雨表，物流行業(yè)“業(yè)績(jī)變臉”公司是誰(shuí)
2016-01-27
通常想關(guān)注一個(gè)行業(yè)的總體情況，肯定是要從他們的上市公司入手。觀察上市公司的業(yè)績(jī)情況。那么廣德貨運(yùn)公司所認(rèn)為的物流貨運(yùn)行業(yè)的晴雨表是什么樣子的呢
隨著上市公司年報(bào)發(fā)布，“業(yè)績(jī)變臉”的上市公司浮出水面。截至4月28日數(shù)據(jù)，從2013年財(cái)報(bào)與2012年財(cái)報(bào)對(duì)比情況來(lái)看，A股共有141 家公司出現(xiàn)由盈利變虧損，虧損合計(jì)357.7億元，而2012年這些企業(yè)卻合計(jì)盈利62.9億元。其中，按業(yè)績(jī)差額（兩年凈利潤(rùn)之差）排序顯示，中海集 運(yùn)、酒鋼宏興、重慶鋼鐵等公司虧損額度較大，分別為31.9億元、28.5億元、26億元。
上市公司業(yè)績(jī)反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的晴雨表。從這些由盈轉(zhuǎn)虧的公司所屬行業(yè)分布來(lái)看，制造業(yè)、房地產(chǎn)、航運(yùn)和采礦最為突出，其中制造業(yè)110家、房地 產(chǎn)8家、航運(yùn)3家、采礦2家。所涉及制造業(yè)企業(yè)如此之多，在某種程度上說(shuō)明了部分制造業(yè)企業(yè)正處在一個(gè)比較困難的發(fā)展階段，它們可能面對(duì)著人工、能源、環(huán) 保等成本的上漲、產(chǎn)能過(guò)剩、資金價(jià)格高企等諸多難題，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被大幅壓縮。另外需要關(guān)注的是，2013年，由于全球經(jīng)濟(jì)需求不振，航運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給過(guò) 剩，運(yùn)價(jià)下跌，航運(yùn)企業(yè)面臨異常嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，導(dǎo)致了企業(yè)虧損嚴(yán)重。
從個(gè)例來(lái)看，中海集運(yùn)凈利潤(rùn)由2012年盈利5.7億元轉(zhuǎn)為2013年虧損26.2億元，兩年業(yè)績(jī)差額為31.9億元，成為“變臉王”之首。中 海集運(yùn) 2013年報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng)了2.74%，但是凈利潤(rùn)卻較上年同期下降559%。對(duì)于此業(yè)績(jī)，在年報(bào)關(guān)于公司利潤(rùn)發(fā)生重大變動(dòng)的詳細(xì)說(shuō) 明中只有一句解釋“由于航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷”。從中海集運(yùn)的收入結(jié)構(gòu)上看，運(yùn)輸板塊收入和成本倒掛，公司近九成收入來(lái)自于運(yùn)輸板塊，而該板塊的毛利率卻為 -8.4%，比上年減少6.7個(gè)百分點(diǎn)，這是造成公司虧損面擴(kuò)大的原因。
值得注意的是，中海集運(yùn)的兄弟公司中海發(fā)展也是榜上有名。中海發(fā)展以?xún)赡陿I(yè)績(jī)之差24.2億元排在“變臉王”第四位。資料顯示，兩公司的母公司 同為中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司，中海集運(yùn)主要從事集裝箱運(yùn)輸，而中海發(fā)展以干散貨運(yùn)輸為主。榜單中的航運(yùn)企業(yè)還包括排列第五位的招商輪船，其兩年業(yè)績(jī)差額為 22.8億元。
另外，“重災(zāi)區(qū)”還涉及有色和鋼鐵行業(yè)。前十大“變臉王”中的云南銅業(yè)、錫業(yè)股份、中孚實(shí)業(yè)均屬于有色行業(yè)，部分公司的收入與成本也出現(xiàn)了倒掛 現(xiàn)象，2013年出現(xiàn)巨額虧損。榜單中的鋼鐵企業(yè)包括酒鋼宏興和重慶鋼鐵，2013年凈利潤(rùn)分別虧損23.7億元和25億元，分別同比下降474%和 2628%。
